Po co w mieście fotoradar? Przez Mszanę Dolną przebiega szereg dróg. Oprócz miejskich ulic mamy tutaj drogi wyższej kategorii: powiatowe, wojewódzką nr 968 (Lubień – Zabrzeż) oraz krajową nr 28 (Zator-Medyka). Kumuluje się na nich ruch lokalny oraz regionalny, a nawet międzypaństwowy, co stwarza duże zagrożenie kolizji oraz wypadków, zarówno dla pojazdów jak i dla pieszych. Dodatkowo kilka prostych odcinków ulic Słomka, Krakowskiej, Kolbego, Orkana, czy Starowiejskiej sprzyjają rozwijaniu nadmiernych prędkości przez kierowców. Dodając do tego brak chodników i oświetlenia w niektórych miejscach, obecność przystanków komunikacji samochodowej oraz przejść dla pieszych zwiększa zagrożenie dla życia i zdrowia mieszkańców miasta oraz podróżujących. 

Potwierdzają to statystyki policyjne – zdecydowana większość wypadków (w  tym śmiertelnych) oraz kolizji samochodowych odbywa się na wymienionych wyżej drogach. 

 

 

Najwięcej wypadków i kolizji drogowych zdarzyło się Mszanie Dolnej porównując z okolicznymi miejscowościami.  Dane Komisariatu Policji w Mszanie Dolnej za 2011 rok.

 

Aby zapobiec temu zagrożeniu samorząd miasta podjął decyzję o zakupie fotoradaru przenośnego dla Straży Miejskiej. W przetargu nieograniczonym najkorzystniejszą ofertę przedstawił  Zakład Urządzeń Radiolokacyjnych „ZURAD” Sp. z o.o. z Ostrowi Mazowieckiej. Firma zaoferowała nowoczesny system Fotorapid  w skład którego wchodzi radar, aparat fotograficzny, statywy, obudowa kontenerowa, zasilanie akumulatorami żelowymi, system  sterowania Wi-Fi z laptopem oraz oprogramowanie do obróbki zdjęć oraz emisji dokumentacji mandatowej. Dodatkowo ZURAD przeszkolił pracowników Straży Miejskiej z obsługi miernika prędkości oraz oprogramowania. Całość zamówienia opiewała na 129 150,00 zł brutto.

 Punkty gdzie fotoradar będzie „pracował” zostały uzgodnione z Wydziałem Ruchu Drogowego Powiatowej Komendy Policji w Limanowej. Dwa z nich znajdują się na ul. Słomka, po jednym na ulicach: Kolbego, Krakowskiej, Orkana i Starowiejskiej. Następnie projekty organizacji ruchu z lokalizację znaków D-51 zostały przesłane do opinii i uzgodnienia z  Wojewódzką Komendą Policji w Krakowie oraz poszczególnymi zarządcami dróg (Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, Zarządem Dróg Wojewódzkich oraz Zarządem Dróg Powiatowych w Limanowej). 

 

 

 

Niezbędnym było również dostosowanie pomieszczenia w Urzędzie Miasta do zlokalizowania urządzeń i oprogramowania korzystającego z Centralnego Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Zamontowano odpowiednie zabezpieczenia antywłamaniowe oraz alarm, a także elektroniczny system kontroli dostępu do pomieszczenia. Zainstalowano oprogramowanie z kartami dostępu do systemu – tak, aby w ciągu kilku godzin można było pobrać dane samochodu, którego kierowca złamał przepisy ruchu drogowego. 

 

 

Ostatnimi czasy prasa dla fotoradarów będących w dyspozycji straży miejskich i gminnych nie jest zbyt dobra. Jest tego kilka przyczyn. Po pierwsze nie ma kierowcy, który cieszy się z mandatu otrzymanego za przekroczenie prędkości. Nie dostrzega przy tym bardzo często swojej winy, że nie stosuje się do obowiązującego prawa tylko wini za taki stan rzeczy straż miejską/gminną, która „śmie”  używać fotoradaru. Jednak przykłady innych państw, jak choćby Francji, pokazują, że pokrycie kraju siecią fotoradarów ma bardzo pozytywny wpływ na zmniejszenie się liczby wypadków, rannych i zabitych na drogach. Drugą przyczyną niechęci części społeczeństwa do gminnych rejestratorów prędkości jest postępowanie niektórych samorządów z Pomorza, które z fotoradarów uczyniły swoistego rodzaju biznes, planując dochody z tytułu mandatów na poziomie 7 milionów złotych! Zapisy nowego prawa dotyczącego fotoradarów nieco te zapędy ukrócą, ponieważ dochody z tytułu mandatów przeznaczyć będzie można jedynie na poprawę bezpieczeństwa, a nie na dowolny wydatek budżetowy, jak było to dotychczas. 

Najważniejszym zadaniem fotoradaru w Mszanie Dolnej będzie poprawa bezpieczeństwa na drogach przebiegających przez miasto, szczególnie w miejscach newralgicznych – tam gdzie kierowcy permanentnie przekraczają dozwoloną prędkość, w okolicach przejść dla pieszych oraz przystankach. Jedno uratowane ludzkie życie sprawi, że ten wydatek zwróci się wielokrotnie. Czy wydatek na zakup miernika prędkości zwróci się po 2, czy 3 latach jest mniej ważne. Najważniejsze jest, aby kierowcy jadący przez Mszanę zdjęli nogę z „gazu” i jechali z dozwoloną prędkością.